零跑汽车CEO朱江明预测三年内国内纯燃油车将消失引发业内关注，但宝马集团首席执行官齐普策对欧洲2035燃油车禁令表示质疑，认为计划已不再现实。尽管新能源汽车市场增长迅速，但油电之争背后还需探讨如何实现全部淘汰燃油车，同时考虑地理环境、基础设施等因素。

随着全球范围内的环保意识提升和技术进步，新能源汽车逐渐取代了传统燃油汽车成为主流。然而，随着碳排放量的日益增大以及油价的不断上涨，许多国家开始对燃油车实施更加严格的管控。作为国内领先的电动汽车制造商，零跑汽车CEO朱江明在此背景下，预估未来三年内国内纯燃油车将会消失。

朱江明表示：“我认为在中国，虽然目前电动车市场已经达到了快速增长的趋势，但是我们还需要一个更长远的时间去完成燃油车的全面淘汰。”他预计，在未来三年内，我国内燃机车数量将大量减少，新能源汽车将占据主导地位。这一预言引起了业内的广泛关注。

然而，宝马集团首席执行官齐普策却对此表示质疑。他认为，鉴于目前全球各国对于低碳发展的目标，未来的燃油车禁令可能会陷入困境。在欧洲2035燃油车禁令的背景下，齐普策也表达了他对新能源汽车市场的担忧。他表示：“我并不认为计划已经不再现实。我相信，通过合理的规划和技术进步，我们可以实现对燃油车的逐步替代。”

尽管新能源汽车市场有着巨大的发展潜力，但是在面临油电之争的同时，我们也不可忽视实际问题。如地域环境、基础设施等多方面因素，都将影响到燃油车的最终淘汰速度。例如，大城市通常更适合发展新能源汽车，而偏远地区则需要依靠传统的燃油车来提供出行服务。

此外，考虑到油价波动等因素，燃油车的消费者在购买时也需要进行合理的选择。一些人可能会选择在能源成本低的地区购买燃油车，以此来降低成本。但在长期来看，这种行为并不能保证新能源汽车的稳定性，反而会增加消费者的负担。

总结起来，虽然新能源汽车在全球范围内取得了显著的进步，但是在面临油电之争的时候，我们需要认真思考如何实现全貌的淘汰。这不仅包括技术的进步，还包括政策的支持，以及消费者的需求变化等多方面的因素。只有这样，我们才能真正实现清洁能源汽车的广泛应用，推动人类社会向可持续发展的方向前进。