10年前，习近平总书记在上汽集团考察时强调：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”10年来，我国新能源汽车产业强势崛起，走过了从名不见经传到全球领先的超车历程。2024年8月，新能源汽车零售销量首次迈过百万大关，达到102.7万辆，同比增长43.2%，国内零售渗透率为53.9%，继7月渗透率首超50%后再创历史新高。

随着新能源汽车保有量的高速增长，与其紧密绑定的充电桩产业同样备受关注。作为“新基建”重点领域之一，充电桩产业发展现状如何？充电桩企业在发展过程中究竟有哪些亟待解决的痛点、难点？

由市发展改革委、市经济和信息化局、市科委中关村管委会等多个委办局联合北京广播电视台共同打造的《局处长讲政策》第五期今晚播出。

真刚需 新基建

政企合力引领充电新纪元

2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，优化完善网络布局。为进一步提升新能源汽车使用便利性，提高补能速度，支撑本市新能源汽车推广应用，市发展改革委研究起草了《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，围绕超充站建设中存在的困难和问题，健全工作机制，完善政策措施，推动项目建设。

本期《局处长讲政策》将走进两家充电桩企业，主持人关文平、张杨携手市发展改革委、市城管委、市住建委、顺义区发展改革委、国网北京电力车网以及企业助力嘉宾媒体评论员石述思、物业专家史文军，共同为充电桩企业破局发展之路讲政策、找方法、谋方向。

“贵”字当头

企业用户陷入两难境地

作为新能源汽车快速发展不可或缺的一环，充电桩企业仍然处于亏损困境，为了寻找破局路径，万帮数字能源副总裁杨芝禄前往亏损场站进行实地调研，在与出租车司机交流的过程中，得到的反馈无一例外，都与“贵”字有关。企业主要依靠收取服务费来盈利，但市场竞争压力接踵而至，导致企业毛利同比下降100万，面对持续亏损的现状，充电桩企业该何去何从？各委办局又能否给出“雪中送炭”的政策扶持呢？

与万帮数字能源有着同样亏损命运的，还有桩大夫科技有限公司。桩大夫二兄弟亲自为司机充电、泡茶，还不惜计划花“重金”为司机打造淋浴房、休息间等服务设施，到头来一个月兄弟两人只进账一万多元。在经营理念上，桩大夫二兄弟也产生了分歧，联合创始人张兴海认为企业经营应该以盈利为导向，但联合创始人宋光辉认为如果服务不做好，更没有人愿意来充电了，最终两兄弟的理念能否达成一致？节目录制现场，出租车司机代表、网约车司机代表也表达了自己的核心诉求，他们在意的究竟是价格还是服务呢？关于充电这场“价格战”，哪位委办局代表主动上场解答？能否为企业提供满意的良性引导的支持呢？

关关难过关关过

北京服务现场破解充电“难题”

对于充电桩企业而言，眼前面临的难题不止是资金，究竟还有哪些难题亟待解决？万帮数字能源又为何陷入已经租下停车场却不得不放弃建造充电桩的局面？对于这类难题，在场充电桩企业纷纷表示也有相同的经历，在场委办局代表能否助力相关企业共同破局？除了充电桩遭遇困境之外，居民也在现场提出了关于充电的难题，各委办局代表最终能否给出让企业、居民都满意的政策解读？

节目录制接近尾声时，一位惊喜嘉宾的到来，让万帮数字能源副总裁杨芝禄表示“是第一个面对面见到的‘桩主’”，究竟何为“桩主”？“桩主”和杨总之间又有着哪些充满温度的暖心故事呢？

敬请关注今日21:05北京卫视《局处长讲政策》，带您一同见证北京市各委办局为充电桩企业解难点、通堵点的全过程，向“新”求“质”，共同打造新能源产业生态圈！精彩内容，不容错过哦~